习惯新度量时,人的体重是个基数,都会做各种换算,就算人加行李平均每人八十千克,一吨十二个半,两百吨能装两千多人!
沈文剑伸手制止下面的怪声,继续说:“大家不要想太远,就算弄载客舱,一次能容纳五六百人也差不多了,再大恐怕难以停靠。
我考虑明年可能有水患,玉剑山内外或许有很多普通人要救,以金丹弟子救人效率太低,一次能拉出六、七个飞走大概都够呛,用修士所用飞舟,行动成本又太高,所以我认为这东西应该还有些用。”
“此物运用时所耗不高?”
古老问到关键。
沈文剑点头:“有几个普通人即可。”
“那为何不做成飞舟?让弟子出门时也能多用用。”
玉剑山的飞舟基本没用,因为这货消耗灵石,弟子出行还是靠自己飞,除非有弟子在外遭难且被山上知道了,才会用飞舟救援。
“技术不够,做出来会飞的很慢,跟马车差不多,如何做成飞舟?”
“原来如此。”
“部长,为何不直接做成载人,还要装什么水?用它洒水谁用的起?”
“就算载人,也是要喝水的,我只是顺便把水箱做大,让它获得更多功能。
玉剑山所领没有大河,农人灌溉经常需要弟子帮忙从井里抽取大量地下水,多年积弊地势略有下陷,此物可由普通人操作从南边翠湖中取水,帮忙农事的弟子可轻松许多。”
翠湖是个比豌豆湖还小的湖,刚好在玉剑山小盆地外面。
解释了炼器组和古老一堆问题,算统一了意见,今年就造这玩意。
分工合作。
沈文剑拿出来的只是概念图,确认项目,接下来才是具体设计环节。
提出几项基本要求后把设计减重与加固阵法的工作交给古老。
沈文剑一边细化设计,还抽出时间为炼器组普及传动结构、油压结构、安全设计的概念。
还是和原来一样,发玉简下去自学,每天固定时间集中解答疑难。
同时,沈文剑也要求炼器组在学习之余,几人商量着试着把传动式液压舱门设计出来,要求在驾驶室拉一下拉杆,舱门就能开启或关闭,传动系统不能太复杂,可以使用小阵法和铭纹替代传动轴。
沈文剑的飞艇和修士所用的飞舟最大的差别是螺旋桨动力系统,这也将是科研部重要的技术储备之一。
周边区域没有开采石油的,或者远处有人用露天油当柴火用,沈文剑当然不可能先去建设石油工业体系。
玄学此时派上了用场,直接上全磁动力的符文技术螺旋桨。
螺旋桨动力机构造与电机类似,只是磁石与简易磁铁的磁场强度不如人意,沈文剑设计中直接用添加了少量黑金辅以咒法炼成的导灵钢为基础,用阵法让它们产生可控强磁场。
试制模型显示符文技术的螺旋桨动力体推重比极高,如果进行一些细节技术与材料的改进,改进几代有成熟工艺后,直接把三百吨的东西通过空气动力学送上天也不是问题。
另一个问题是能量输入,在飞艇上,沈文剑不打算使用灵玉、灵石提供能量,这样可以有效降低使用中的人力成本,动力系统的能量来源直接用热量转灵气,一个阵法的事,连蒸汽和机械都省了。
要不是有已开发的双符文定式里恰好有合适的专业定式,沈文剑也不会提出造飞艇。
正好玉剑山小盆地有小煤矿,可以最大幅度控制使用成本。
飞艇项目组进展飞快,几天开个碰头会,一个月后,所有的技术和设计准备工作就完成了。
下一阶段终于到了样品试制。
沈文剑为样品另设计有小号版本,最大储水量也就是载重量为五十吨,这版不是简单缩放,比如驾驶舱小号的只有一层,原版设计还有一层休息舱。
炼器组负责整体制作、外部加固符文、螺旋桨;古老负责操控台与螺旋桨磁动力机;沈文剑则折腾“能源炉”
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