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第53章（第1页）

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这是肖月蟾第三次上月球。

第一次是应环球资源公司月球生产基地的需要。

第二次和这次一样，都是为了月球人类生态基地建设。

第一次最麻烦，事先需要进行严格的体检以及一系列适应性训练，后两次就简单多了。

让人兴奋的是，这次有几位熟人一起搭乘世界上最大的核动力航天飞机览月号前往月球。

一位是辛西娅，还有一位其实并不认识只是在西湖边见过一面，就是环球资源公司智能机器人事业部总监、人机互动项目主任赵迪，他竟然还带着机器人格拉克森一起上月球。

览月号可控核聚变动力航天飞机是环球旅游公司专门为月球旅游投资开发的巨型航天飞机，一次可以运载乘客十几人，货物几吨。

自从联合国会议决定在月球上开展人类生态基地建设项目，览月号航天飞机的航班计划就一直排得满满当当，有时去月球旅游需要等好几个月。

几个大国虽然也有航天飞机，但一般只用于本国科学实验，不对外开放。

由于生意太好，吸引了其它几家大型民营公司将眼光投向地月旅行，据说已经有三家公司立项建造同样规模甚至更大的航天飞机。

除了旅游项目和生态基地的运输需求之外，还有核原料氦-3的开采，地球上对氦-3的需求量越来越大，而随着月球生态基地的进展，基地本身对氦-3的需求也已经迫在眉睫。

因为月球人类生态基地的主要能源就是来自人造小太阳，已经快要建成了。

人造小太阳需要用氦-3作为燃料。

这几家公司明显流露出想要染指氦-3开采的愿望，并且已经在紧锣密鼓地做准备。

环球资源公司为了巩固自己的垄断地位，加速进行月球圈地运动，在采矿基地以外很远的地方建设自己公司的开采基站，特别是氦-3富集区和容易开采的地区。

设置这么多基站，纯粹只是个摆设，因为公司的开采能力根本覆盖不了这么多矿区，仅仅是做个记号标记为自己的地盘而已。

其中一个基站建在离生态基地不远处，生态基地的能源公司也已经在附近开采氦-3。

而且这是一个富矿区，开采成本相对比较低。

环球资源对此十分眼红。

环球资源公司派出了一个智能机器人，开着一辆有环球公司G标志的重型挖掘机，直接来到有ECO标志的生态基地工程车前面，挡住了前进道路。

生态基地工程车司机下来与环球公司智能机器人交涉。

“你们已经越界了，这是我们环球资源公司的地盘。”

机器人用生硬的语气对生态基地的工程师说。

“谁告诉你说这是你们公司的地盘？现在月球上矿产资源遵循的是谁先到谁先开采的原则，这里明明是我们先到的。

你们公司远在几百公里之外呢。”

工程师据理力争。

这时工程师看到远处自己的一名同事也穿着宇航服走了过来，心里更加有底了。

“谁说几百公里之外，我们最近的基站离这里并不远。

你们不可以在这里开采。”

智能机器人虽然看见对方来了帮手，却并不放在心上，丝毫不肯让步。

“那就由不得你了。

我们是代表联合国生态基地的。

有问题请你们公司主管向联合国交涉吧。”

工程师知道跟它说不清楚，不如让它知难而退，搬出了联合国的后台。

然后自己上车绕过环球公司挖掘机，继续前行。