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此时，是否重启发动机已经不再重要。

我已经熟悉了“天路”

飞行的技巧，而且很享受这种天人合一的感觉。

没成想，我在年上半百的岁数，竟然真地做了一回“鸟人”

（“鸟”

可按古音读作diǎ）。

三角翼飞抵港口上空，下方景物历历在目。

后台发来三处可疑光斑的最新坐标数据，引导我从其上方一一掠过。

我用手机拍照，点开光谱分析软件，导入图像数据。

三处可疑光斑，两处出现在远洋货轮上，一处出现在一艘豪华游艇上。

我是“梅花”

之父，对其光谱特征，就像对自己孩子一样熟悉。

她在这艘游艇上！

我将分析数据发往后台云端，确认固定证据后，使用软件快速清空手机。

后台随即向澳大利亚海岸警卫队呼救，并联系当地警方要求紧急避险。

事不宜迟，我后拉操纵杆，翼面立刻往下倾斜，准备向游艇俯冲。

“先别先别！”

后台传来急促的叫停声，“快把备用燃油抛掉！”

我一拍脑袋，嗨呀！

差点闯一大祸。

我的目的是救人而不是开战，身后这一大桶燃油跟着我撞下去，岂不得船毁人亡？我赶紧把备用油桶拎起来抛下海（燃油是密封的，事后可以打捞出水继续使用，不会污染海洋），又请后台再检查一遍安全程序，确认无误之后，朝着豪华游艇方向迫降。

坚固的浮筒式起落架深深嵌入游艇前甲板，我也摔得头破血流，两眼被鲜血糊住，几乎成了睁眼瞎。

差不多同一时间，隐隐约约有几个人影从舱底匆忙爬上来，“噗通”