飞剪式帆船又名飞剪帆船或飞剪船,是起源于美国的一种高帆船。
在美国飞剪式帆船展史上最著名的人物是唐纳·麦凯(dona1dckay,他是波士顿的船舶设计师和制造家,先后研制了33艘具有高性能的飞剪船。
这类船有小的干舷,较少的上层建筑,不仅改善了船舶稳性,而且可以充分挥帆的作用。
船几乎贴着水面航行,长宽比一般大于6:1其水下形状设计成最小阻力休,以提高航,但保持一定的横向阻力剖面,导致水线特别优美,甚至在部水线面有内凹,长长而尖削的曲线剪刀型柱呈一种适合于赛跑的态势,在海上能劈浪(剪浪)前进以减小波浪阻力,故曰飞剪;柱也延伸了船体的长度,沿柱外伸一斜杠,就可在部多悬一些支索三角帆,有利于扩大撑帆的容量;空心船使船在浪中便于抬,提高了它在浪中的航向稳定性。
后体逐渐变廋的有倾度的水线十分协调地过渡到狭窄的圆尾,与优美的船型式和谐地混成一体。
这类飞剪船更明显的是帆面积很大,一般使用3-4桅全装备帆装,往往用高桅,其高度达船长之34,在顶桅帆上还挂有月亮帆和支索帆,有时在船之两侧还有外伸帆桁,称翼帆杠,可挂翼帆,更加大了帆的横向外伸面积。
3桅飞剪船之前桅距船尾部较远,因此可用稍短的斜杠,帆间干扰较小……可见帆的横向尺寸大大过船宽。
想当初甘宁第一次看到这艘刚刚造好长7o米,宽1o米,吃水7米的大船,都傻了!
不要说三国时期,就是到了明朝的宝船也比不了,除非后来使用蒸汽机的铁皮船,才让飞剪式帆船落下帷幕。
“公子!”
甘宁和一群军官出来迎接道:
“这么样,现在的水兵都可以下海了吧?”
刘云武一边走一边问道:
“公子放心,全部都可以。
不过战船少了点,火炮也不够。”
甘宁道:
“放心吧!
以前技术不过关,现在技术好多了,一年增加艘没问题。
对了东瀛地形观察好了吗?”
“已经看好了,和公子说得差不多,不过那里的人大多都是野人,只有少地方是文明。
另外我已经派两艘船去新加坡。”
新加坡当然是刘云武起的名字,当初画海图和地图的时候,刘云武就起好名字。
现在那里最多有几个土人而已!
!
“回头,你到我那里一下。”
“是,公子!”
看了一会海军训练,刘云武就回家。
十多分钟甘宁也来了。
“坐!”
“谢公子。”
“你去这几个地方,那里有大量的黄金,白银,硫磺。
你让那里土著去挖。
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