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第572章 苏伊士的故事(第2页)

也就是说,当前,朱万化的这个时代,是奥斯曼帝国已经过了繁荣强盛的顶峰,开始走向衰落。

现在如果排一排名次(中国除外),世界第一强国是荷兰、后面依次是西班牙、英国(几十年后就轮到英国做霸主了),这是第一梯队。

后面的是葡萄牙、法国、意大利、希腊等。

俄罗斯与奥斯曼的国力相当,都是地区一霸,但是他们偏向于陆地,而非航海。

如果在陆地上打仗,荷兰等国还真不是奥斯曼的对手。

苏伊士湾就在奥斯曼帝国的势力范围之内,开凿一条运河,他们仍然可以取得可观的利益。

因此,奥斯曼曾经想开挖苏伊士运河,并且也实施了这个宏伟的计划。

但是不知为何?这个计划终止了,没能实现。

说起苏伊士运河的历史,又可以套用我们常说的一句话:“自古有之”

埃及是世界四大文明古国之一,他的历史非常悠久。

早在公元前14到13世纪就存在运河,当然不是现在的路线。

在漫长的历史中,运河废弃了,又重新挖掘,反复的废弃,反复的挖掘,次数很多。

这些古代运河的规模都很小,只能走小型的平底船。

从公元8世纪到19世纪这1000多年里是没有运河的,以至于很多人就以为古代的人们不懂得这个地方可以开凿运河,这是误解。

现代的苏伊士运河是法国人主持开凿的,北起塞得港,南到苏伊士城,全长190公里,公元1869年开通。

后来被英国占据,最后埃及收回。

是什么原因造成了奥斯曼帝国开凿运河计划失败呢?这个情况我们不知道,但是可以猜测一下。

奥斯曼人审时度势,可能认为在这里开辟交通线没有什么价值,这也可能是他们放弃运河工程的原因,如果有价值,哪能留给别人?

这条航路意义不大的原因还是在地中海的形势。

奥斯曼人出不了地中海是因为有数个海上强国分布于此地,可是奥斯曼帝国的力量也不弱。

那么地中海的这条运输线就会同时置于各个强国的眼皮底下。

地中海的底部(东部),就是中东的这一端,在奥斯曼帝国的控制下;中段在法国、意大利、希腊等国的控制下;出口直布罗陀海峡是西班牙人的老家。

现在正是海盗最猖獗的时代,各个航海国都由国王颁发“劫掠许可证”

,就是“奉旨打劫”

于是海盗就是民族英雄!

在这种情况之下,不管是哪个国家的船都无法安全通过地中海了,除非有一支强大的舰队护航。

但是地中海很狭窄,舰队开到别人的家门口,那就是战争,想不打都不行。

所以地中海在这个时代几乎是不能通行的,特别是运输货物,那简直就是给海盗上贡。

这条交通线没人走,苏伊士这条通道有何用?当然了,将来的价值还是巨大的。

现在,中国人来到这个地方,动了埃及的利益(很小的利益),也就惊动了奥斯曼帝国。

并且从埃及人那里,奥斯曼人也会知道,中国人来到这里的目的是声称开辟运输线路的(这是国防军进入此地的理由),这就动了奥斯曼帝国的痛处,俗话说:捅了肺管子。

奥斯曼人对于东西方的贸易交通线是耿耿于怀的,不管这条交通线是否有价值,他们也不愿意别人碰。

这情况朱万化是知道的,他不在乎有没有人走这条路,永远没人走就更符合中国的利益了。

国防军来此,不是像宣称的那样——开辟交通线,而是相反——截断交通!

永远截断才好!

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