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第98章 大秦的路实在是太烂了（第2页）

中原之地，繁荣千年，人口密集，尚未开的空间，基本上都是一些山林或者干旱之地，就算是下大力气进行开，收获也不会太大。

真正的潜力区域，还要集中在同样多平原，人口却相对较少的大江两岸，尤其是会稽等江南之地。

这些区域，气候温暖，土地肥沃，不仅同季亩产量要略高于中原，而且一年可耕作的次数，也要比中原多出一季。

两者潜力，完全不是一个等级的。

。

不过大秦南方和北方的最大区别，就是水网密集，南方的郡县，基本上是依水而居的。

因此早在数百年之前，吴王夫差，就集中了十余万人力，耗费数年，修建了一条长达四百余里，连通江淮的邗沟，并且和另外两条胥溪、黄沟一起，并称吴国三大运河，为吴国北上称霸中原奠定了坚实的基础。

运河的好处，就在于不仅可以行舟，加快运输效率，而且可以为两岸提供充足的灌溉之水，将原本的荒野之地，直接变成最好的水田。

大秦已有的离堆、郑国渠还有正在兴修的灵渠，都有同样的功效，孕育出的关中和巴蜀粮仓，支撑了从秦国到大秦帝国的崛起。

但是这些，都是对已有水网进行修修补补，而工程量已经是极其浩大。

如今嬴长青的目的，却是要直接打通从三川郡到会稽郡的数千里路线，将数条原本并不交汇大江支流强行连通起来，工程量之大，简直是无法想象。

按照嬴政的估计，至少需要上百万青壮，连续奋斗数年，才有可能初步完成。

若是遇到洪涝等意外，还要再耽搁上许多功夫。

就算是大秦没有遇到这次雪灾，集天朝库所有资源，只怕也是要承受不住。

可是仔细琢磨之后，赢政又不得不佩服嬴长青的规划，确实有重要的战略意义。

一旦这条史无前例的大运河修筑成功，从汉川就能顺水直抵会稽，整个大秦的南北两大中心，就能顺畅流通在一起，大秦对于南方的掌控能力，绝对要强出无数倍。

而且不止在政治上，在经济上，大运河同样有着极其重要的价（aedj）值。

水路的承载能力和度，让数千里的航道必然成为整个大秦最繁忙的航线，运河两岸，也必然会随着而繁荣展起来。

再加上运河带来的灌溉，新增的无数良田，这一片区域，绝对有成为大秦经济最达区域的潜力。

所带来的的收益，简直是无法想象。

绝对是功在当代，利在千秋的千年大业啊!

越是看着地图，赢政的目光就越是移不开，越觉得大运河的修建极有必要。

许久之后，赢政才下定了决心，狠狠在御案上击了一掌。

“长青，你说吧，这条大运河，要怎么修?”

“父皇先和你透个底，目前的大秦府库，最多能拿出三百万钱来!”

赢政说完，自己都有点尴尬了。

三百万钱，看似不少，但是连修个郑国渠都不够，还是昔日可以征伐徭役，不需要支付工钱的情况下。

用到嬴长青所规划的这条宏伟的大运河，连工钱都撑不住几天。

然而刚刚经历了一次天灾的大秦，还真的拿不出更多钱来。

赢政不由长叹了口气。

明知道大运河的修筑，是如此的利国利民，却苦于国力的原因，无法加启动，实在是让嬴政心中难受折磨至极。